fiesta_xr2i
-
Posts
4782 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by fiesta_xr2i
-
går disse på en 4x4 sedan ?
-
46
-
trenger ikke gå i pluss bare i 0. Betaler GLATT 250-300 kr for kjøring på ACR !
-
koss fikk du av kroken ?
-
finnes kun orginale til denne bil..... mine er litt mørkere da men
-
kun tatt inni hulrom i helga ?
-
http://www.finn.no/finn/b2b/agriculture/tr...nnkode=20705834 Uvanlig.....
-
blir bra ja
-
Fjerning av plast deksler på hver side av bakvindu
fiesta_xr2i replied to Cosworth91's topic in Cosworth
deksla er i aluminium.... -
koster rundt 1000 på ford, færdig programert
-
Dette er en estimering etter pukkelryggs erfaringer, ikke noen bremsing foreligger her. Kan ha 320 for min del bare det drar tidlig å masse.
-
Godt poeng, må jo på bremsing med bilen for å få dette bra da. Får bli når jeg blir færdig , (40 mil til nermeste bremsebenk) men skal se på neste lønning
-
Hva med dette ? http://www.burtonpower.com/pic_viewer.aspx...M%20Exhaust.jpg å en sånn bare for at den er rød over 1 bar http://www.burtonpower.com/pic_viewer.aspx...arge/TIM128.jpg
-
vurderer bare for utseendet Passer de på 2WD kammer ?
-
sylinderservice ? kjøper vell til vanlig is ?
-
Er vell prøvd å bevist flere ganger at ved effekt utak på 400++ så bynner ting å ryke ? Har et 4x4 drivverk å ta vare på å da... snakket med schanke om priser på ting som tåler mer enn 500 nm å dette er DYRT !
-
Det sies at 803 dyser skal holde til 380 hk på maks... Har ikke planer om over ca 350 hk uansett for da må det jo forsterkes alt i motor.
-
denne gikk vell i trøndelag for 10 års tid siden ? Mener å huske reg nr fra da jeg var nyoppkjørt
-
min skal ha ca 350 HK og 500 NM sier pukkelrygg. Er 4x4 så der får jo faktisk litt feste Lurer på dette plenumskammret, hva vil jeg merke på mitt oppsett ? Låner et par bilder fra Cosworth Racing 1
-
er 4x4 eksos manifold på min , og 2wd innsug.
-
Har ikke bremsa nei , har merka forskjellen i tid
-
lengre slaglengde. Jeg kjører med 4x4 eksosmanifold, kjørte med 2wd før å merket at det ble bedre respons med den jeg har nå Liker best å kjøre på turtall under 5500rpm, mener pukkelrygg svidde chippen min så den skulle få mest moment å litt mindre HK.
-
Er det ALU tenner på disse ?
-
oki, men er porting og kammer det mest naturlige spranget å ta her nå da ? vil jeg merke noe fra mitt orginale 2WD innsug til et som er omsveist ?
-
Hva kan bli det neste jeg må gjøre for å få litt mere futt i min cosworth ? I dag er det T34 ar.48 ,803 ,-31wg ,3 bar map ,chip ,3"moongose, RS500 cooler. Er det omsveist innsug, kammer ? hva er den beste løsningen for å få mere moment på lavere turtall ?