rs200

nå skal du passe deg du småen=) Men nå har jeg sett på et gammelt bilde av felgene her, og der står det at det er ET20, og ikke 27 som tidligere opplyst.

Det blir en fet V8...er fra ford seff

det er mulig jeg ser fantastisk dårlig i dag...men er dette en granada? er du ute etter hva slags fanger som sitter på en ascona? edit: treg på tastene

Det er helt korrekt. den røde var delbetaling for en hvit sedan cossie.

svarte... gamlebilen min detta. Hadde store planer om å høre om det var mulig å få kjøpe tilbake og... forbanna tjuvpakk

Mye tull med disse bilene har jeg inntrykk av. Fattern har en 2.0l 01 mod. (blir nok lagt ut for salg en dag med det første) tåler blandt annet ikke at det kommer rim på bilen. da låser dørene seg. eventuelt at alle ruter går ned når du låser den opp. kjekt når bilen er nedsnødd. Anyways, så klikka vindusheisen på førersia her om dagen. tok opp, og vaieren som drar det hele hadde krulla seg sammen i en bunt. Ringte ford, og der fikk han beskjed om at han ikke fikk kjøpe kun vaier, men måtte kjøpe hele systemet. 4500kr... men hadde det vært bare motoren så kunne han få kjøpt bare den.logisk det... Han ringte da rundt på div høggeri og fikk spora opp en delebil i bergen.fikk tak i hele dritten til 800kr. jeg husker desverre ikke hva det høggeriet het. men der står det i allefall en.

ååå. kan det bli vakrere!

åssen bil skal du skremme opp? den grå?

derom strides de lærde. men det skal visstnok hjelpe på responsen. jeg har aldri prøvd så det er sagt, så det kan godt hende at det funker

kan jeg låne bilen

får du 2,9l under 0,7 på langkjøring? Edit:ser at du skriver i forhold til hester. leste litt kjapt.

han driver og relokaliserer sjappa si nå. men han holder til i lillehammer-traktene. har bygd motor til øversveen bla. annet. søk på volden racing inne på forumet her. nettadressa ligger i profilen hans

Volden racing tar på seg portejobber. Meget dyktig

Da kan du egentlig legge det fra deg med enn gang...i allefall hvis du vil gjøre det skikkelig passe grove grenrør og kammer vil gjøre at den går litt bedre. En inne på forumet her gjorde dette(ford-racing.sjekk prosjekttråden hans på den hvite sedanen), uten noen form for øking av bensinmengde, annet enn å gi bilen litt mer bensintrykk. Og bilen hans gikk bedre enn en vanlig doch, liten tvil om det. men så sjuk forskjell er det ikke. Du kan se om du får tak i et par dobble gassere. weber 42mm kanskje. Da må du ha innsug også. så må du ha passelige grenrør. Andre kammer bør du også ha for å få litt mer futt på toppen av registeret. Og for å få fullt utbytte av alt dette så ville jeg ha porta toppen littegrann. Som du skjønner så er det ikke bare å bytte en dært og en ploing for å få ut litt ekstra av Dohc`n Andre muligheten er turbo. Ego inne på forumet gjorde dette med ganske grei suksess hvis jeg ikke husker feil?. men dette er en del jobb for å få det til å funke, akkurat som alternativet jeg skisserte uten snurre. Såh, utenom "effektanlegg" og luftfilter så er det ikke så mye lettvindt å gjøre i mine øyne. Det koster mer enn det smaker. Så hvis du ikke er interessert i å legge litt jobb i det, så hadde jeg holdt den orginal og spart meg opp kroner til noe sprekere...

må være likt. ødelegger fordelingskassa hvis du har forskjellig dim edit:escort wrc var kjappere på knappene ja...

Det er godt mulig, for det har ikke jeg prøvd Den går nå pent supra-motoren,så det er nok ikke skrapolje. Men som du sier, er ikke sikkert yb`n liker den

kompis kjører en supra med 850hk med Royal purple...den har nå ikke stoppa enda.

Men anna wire...2wd går til kassa og 4wd til framaksling.

hvis man kjører med for høyt oljetrykk, vil dette føre til at olja kan bli for varm?

Var å så på denne nå. Hvis noen vurderer den så vit det at sveiseapparatet kommer til å gå varmt. begge kanalene og deler av gulvet må byttes ut. skjermbuene bak var rottne.Og dørene var seff som en sveitserost.men ellers så var den fin. Motoren gikk ganske pent og=)

Han har fått tak i en

205-50-15...mye bedre å kjøre og går lettere

jeg møtte en escort cosworth akkurat der 2-felten ved øyer begynner i dag. ca kl 13.15. den var rød og hadde hvite felger så det ut som. anyone in here?

Her hos oss er det mange fine og øde skogsveier som blir besøkt flittig. Scandi-flick er en stor favoritt hos meg, og blir benyttet hyppig. Eneste som er skummelt hos oss er elgen, så det lønner seg å ta en rekognoseringsrunde med innlagt tuting først. Ellers så hadde vi jo Losna isbane i fjor, men den klarte selvfølgelig noen survete naboer å få stengt p.g.a støy. Dere kan moralisere alt dere orker. Jeg kan med 99,9% sikkerhet si at alle her inne en eller annen gang i sin karriere bak rattet har lagt ut ræva på offentlig vei. Og bra er egentlig det.jeg vil mye heller sitte på med en som har turt å prøve å lære bilen sin å kjenne, enn en som er så redd for bilen sin, at det er dømt til å gå galt hvis noen av hjula slipper. Det er alt for lite glattkjøring i kjøreopplæringa. Ei venninne av meg fortalte at bakenden på astraen hennes kom ut i en sving. hun ante ikke hva hun skulle gjøre, tråkka inn bremsen og slapp rattet. Bilen snurra og havna med ræva først uti grøfta på motsatt side av veien. Tok henne med til en diger parkeringsplass en kveld og viste henne hvordan man kan rette opp igjen en sladd. Hun sa at hvis hun hadde visst dette hadde hun ikke gått rundt. så vi holdt nå på der til hun brekka og herja med lyst og iver. Så nå er jeg litt mindre engstelig når jeg sitter på med henne. Så lenge man bruker huet littegrann, og tenker litt foran seg så er det ikke farlig å leke seg litt i snøen. tvert i mot!

Justerbare kamdrev og andre kammer, sammen med throttlebodies. da begynner det og hjelpe. Porting av topp osv, osv...blir fort dyrt detta. Skulle jeg gjort bare en av overnevnte så hadde det blitt kammer. og hvis du først kjøper kammer hadde jeg jaggu kosta på meg kamdrev og