rs200

Nå har jeg kjørt ca 20 mil med motoren så langt, og det jeg kan si jeg har lagt merke til er at den vil ha bra med bensin ja. Har vel sendt i gjennom minst 30 liter. Pedalen har riktignok vært i gulvet mye av tiden [emoji23] Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Den kunne jeg vurdert å solgt escorten for. Kul! Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Takk [emoji3526] Nei, dit har jeg ikke kommet enda. Har som plan å bytte til lengre hjulbolter først. Deretter blir det å få på grenrør og af. Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Hohoi! Gøy å sammenligne. Har akkurat blitt far for andre gang, så har ikke vært innom her på et par uker. Legger ved bildet av det draget jeg la ut sist, men med hjul og svinghjulshester. Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Fikk et godt inntrykk egentlig. Sjekka serviceheftet og da sto det manglende oljeskiftet der, så da var den saken grei. Synes den dro bittelitt til venstre når jeg kjørte, samt at girspaken hadde et snev av motstand mellom 1-2 og 3 gir. Gikk i allefall litt tyngre enn spaken i focusen. Ellers en helt kurant bil. Jeg synes bare 290k for en 8 år gammal bil er litt mye. Men ble tilbudt 50k i innbytte på focusen, som snart har gått 165k. Så jeg heller mot handel egentlig. S-maxen var overraskende god å kjøre. Det må jeg si altså. Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Skal se på en 2016mod s-max på lørdag. Har gått 128k. 150hk og manuell med 4wd (morrobil på snø?) Er det noe man bør være spes oppmerksom på med disse? Jeg er i utgangspunktet skeptisk, for den har et serviceintervall der det gikk litt over 40k mellom oljeskiftene. Får såpass god pris på den og en fornuftig innbyttepris på focusen vår at jeg føler for i det minste å ta en kikk og prøve den. Tanker? Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Er det noen som har kjennskap til denne? #lystpå... Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

For femten-ish år siden satte jeg sammen en ohc turbo som bremsa 272hk på svinghulet. Den kosta meg ca 20tusen alt i alt. Alt sammen var brukte deler bortsett fra kam-kittet. Det var en standard is motor med cosworth 2wd stempler og råder. kent fr30 kam, megasquirt sprut, edis 4 tenning, omsveisa cosworth plenum og en sånn kina-intercooler. Brukte vel en t-3 turbo fra en 4wd cosworth på et hjemmesveisa grenrør og en orginal cosworth bensinpumpe. Fikk vel også tak i en brukt 6-pucka clutch billig. fikk den mappa hos volden. Den gikk riktig så godt den. og det var MEEER enn nok pulver i en ellers dønn orginal sierra som var hardt angrepet av stålorm. Det var masse morro for penga, og jeg lærte mye av det.

Hei. Jeg skal gå over en is-motor her nå. Lurer på om noen vet høyden på blokk og topp uhøvla? Måler toppen min til ca 94,8mm

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=305092273 Denne så såpass bra ut at jeg vurderte å legge ut Escort mk2`n for salg for å finansiere... fikk aldri ut fingern. Noen som kjenner til denne? evt har handla?

Ja, regreima må tas til sommeren. Vurderte å gjøre det sjøl, helt til jeg kikka på youtuben... Jeg liker å skru, men tror jeg holder meg til gammal ohc jeg...

Skjønner. Dama har en -13 mod 1.0l focus. Runder snart 150k, så greit å vite hva som kan gå galt så man kan være litt obs. Har forøvrig vært en glimrende bil så langt.

Kan jeg spørre om hva som havarerte?

Samboeren har en 2014 1l ecoboost. Jeg liker bilen veldig godt. Fin å kjøre. Bra med trøkk fra motoren. Har vært lite tull. Kjørt på den 120k siden hun kjøpte den. Bytta en vindusviskermotor. Det er vel det. Meeen... Skjer det noe med motoren, så kjære vene. På meg så virker det som om at uansett hvilken del du skal bytte, så må motoren i atomer. Så på muligheten for å bytte regreim sjøl... Det utgår med skyhøye kneløft. Makan til tungvindt opplegg.

Tror det var Tom jeg kjøpte den av. Mener også at det er en prosjekttråd på den her. Men det er maaange år siden.