capri1600gt

Hei, hva er diameter og bredde på stabstag bak på cosworth 4x4? Jeg har en 89 XR4x4, der er staget 12mm tykt og ca 62 cm bredt.

Hei! Sikker på at cosworth 4x4 har 15mm stag? På superflex sine sider lister de nemlig 18mm stag, er dette standard på 4x4? SPF1543/12 6046476 12mm Rear Anti Roll Bar to Body Bush, XR4 x 4 i to 1990, 2 door Cosworth 1 of 2 £3.39 SPF1543/14 6154572 14mm Rear Anti Roll Bar to Body Bush (XR4 x 4 1990 On) 1 of 2 £3.39 SPF1543/16 1643773 16mm Rear Anti Roll Bar to Body Bush 1 of 2 £3.39 SPF1543/18 6140957 18mm Rear Anti Roll Bar to Body Bush 4 door Cosworth 1 of 2 £3.39

Her er bilder dersom noen skulle være interessert.. Panser, bagasjelokk og frontfanger til Taunus! Ikke strøkent men ganske greie deler (Rusten som synes godt på bildene er kommet under lagring og er stort sett i overflaten)! Lys under panseret! Kom med bud!

Hva slags V6 er dette beregnet på?

Har cosworth 4x4 smalt eller bredt stag bak?

Grunnen til at jeg spør er at jeg har problem med grep foran i sving (og hjulløft foran ved enda hardere kjøring ).. Derfor ønsker jeg å stive bilen av bak, men uten å skifte til hardere fjærer. Det er en XR4x4 2,9 med standard fjærer og standard stabstag. Grunnen til at jeg ønsker å beholde myke fjærer er vinterkjøring og flotte norske veier (feks i indre deler av telemark ) Hvordan er bilen din å få inn i sving? Min har en tendens til understyring, og da særlig på glatt føre og ved pådrag.. EDIT: Diametre på stabstag er 26 mm foran og 12 mm bak. Bredden på det bakre staget er ca 62 cm (avstand mellom festene på bærearmene). 1989 XR4x4 2,9 EFI.

Hvilken diameter har cosworth 4x4 på stabstag bak? Er det den "smale" eller "brede" typen? Jeg har en xr4x4 fra 1989 med "smalt" stabstag bak, men på en bakstilling jeg har liggende er stabstaget mye bredere. Tror det "brede" er fra xr4x4 fra 1986 og deromkring? Hadde alle sierra fra 91++ samme stabstag (som cosworth)?

Hei, dette skal være sånn! Vet ikke hvorfor men hvis du setter på blinklys uten tenning på lyser parklyset (foran og bak) på den siden du "blinker" til, kjekt Men blinklysene skal blinke med tenningen på

Bryterne har en tendens til å bli dårlige ja.. Kan hjelpe å trykke hardt på dem

Hei! Er det den hvite på bildet? Ser ut som du har de breie listene der de er festet med pop-nagler på dørene og forskjermen! Du må vippe ut aluminiumsskinna i midten og så borre ut pop-naglene for å få de av! Sitter en liten stripe lim også. PS, vær forsiktig og bruk feks en stålsparkel eller noe annet bredt for å vippe ut skinnene uten å ødelegge dem, kan sikkert få litt for dem hvis de er fine og noen trenger! Listene på fangerne tror jeg bare er limt.

Hvis du ikke har bensin ut igjen fra regulatoren kan det enten være at trykket er for lavt aller at den ikke virker.. Høres ut som den ikke virker siden du merker at pumpa jobber tungt (bygger opp trykk). Burde kanskje prøve å måle trykket? Bensinpumpa går og går så lenge motoren sviver uansett trykk. Når du skrur på tenninga skal den starte og stoppe igjen etter ca 2 sek (hvis du lar være å starte motoren).

Det er derfor jeg har spurt om hvordan disse foringene er i forhold til hverandre.. Mistenker foringene bak for å flexe litt og dermed "stjele" litt av jobben til fjærene og å gi sporing på slitt vei..

Kanskje du finner ut mer ved å finne ut hvor ledningen ender opp?

Vet ikke hvor stor forskjell det er på dem, men passer sierra.

Panser og bagasjelokk fortsatt til salgs! Ingen med Taunus her?

Måtte i så fall sett om det passet min bil. Hvor lange er de da? Sånn ca? Ender de opp på hver sin side bak motoren? Hvor langt vil nedre ende for eksempel stikke bak den bakerste bolten?

Vi blir sikkert enige om en pris. Tar den med til Jæren i dag hvis jeg får plass. Så kan du eventuelt få sett på den.

Står det noe navn eller nr på det eller esken da? Er det utakk for lambdasonder?

Har du innspøytningspumpe og forgasser? Eller tolker jeg det som står ovenfor feil I så fall får vel forgasseren litt vel høyt trykk? Men du nevner også en bensintrykkregulator.. Som det ikke kommer bensin ut av? Kommer det bensin gjennom bensinfilteret?

Cosworthvinge selges. Støttefoten i midten har blitt kappet ved skrue/festehullet nederst og gjengestang for feste sveiset på. Den nederste biten av foten mangler, må bygges opp igjen før vingen kan monteres. Mangler alle deksler for skruer og ser ut som slike er vanskelige å få montert på grunn av mye lakk i hullene. Må grov og finpusses før lakkering, lakk som sitter på er ikke bra. Ellers ser vingen hel ut, kom med bud! Kan hentes i Vest-telemark eller på Jæren.

Hvor? Fabrikat/merke? Beregnet på hvilken type bil?

Monteringen blåser jeg i, hovedsaken er hvordan det virker. Kjører nå med gule foringer type polysport (xr4x4) og synes det virker som de er litt for myke. Har du prøvd polyrace kontra originale cosworthforinger? Eller andre kontra original cosworth? Hva mener du med at cosworthforingene har mindre vandring enn andre sierra (Opp/ned, att/fram, sidelengs eller vridning)?

Men hvordan oppfører de seg i forhold til originalforingene? Jeg har polyforinger (gule "myke") i en xr4x4, men synes det virker som det beveger seg litt vel mye..

G-tech måler effekt på hjula, så tap i drivverk og rullemotstand er noe du skal slippe å bry nøtta med <{POST_SNAPBACK}> Ja, var det ikke det jeg skrev da? Men har enda til gode å se at bilfabrikantene oppgir tapene, hvor mye har feks en standard cosworth på hjulene?

Hei, noen som kan beskrive forskjellen mellom originalforinger og polyurethaneforinger (gule feks) til bakstillinga på 4x4 cosworth? Tenker på de fire som holder bærearmene til bærebrua. Er ikke standard cosworthforinger her litt forsterket i forhold til vanlige?