escort rs turbo
-
Posts
1877 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by escort rs turbo
-
-
må ikke glemme å justere opp turbo trykket da
-
anders hagen heter`n kompis til han med den røde 2wd cosworthn med vi-pec motor styring.
pen escort. en av de mere strøkne rst jeg har sett her til lands
-
ja æ vet
har hatt ***** dårlig råd i det siste -
-
-
-
hehe. jepp det er standard rs turboen det sin ja
bare å se litt på de linkene der. prøvde og begrense det så mye som mulig. med det var jommen meg ikke lett 
-
takker
:) 9.50 var vel beste tid jeg hadde den dagen. så jeg valgte 9.58 som dial-in. skulle ha valgt 9.67 som var dårligste tid den dagen. da hadde jeg greid og tatt 1.plass -
ja det bra filming
ingen tvil om det driv på og laste opp filma av trones og bluewave men det tar litt tid har et vanvettig tregt nett her.
tapte mot en olje brenner med over 750nm
2. plass e godt fornøyd med det
-
joda skal komme med noen filmer. har ikke helt best nett for tia. men skal dra i morgen og få kjøpt noen cd-skiver og få sendt det til dochboy og trones
-
kommer kansje
-
oi dem va fin
-
skjønner ikke at dere gidder å snakke om bleed ventil? det er jo 70tals teknologi! du får en helt flat og laterlig dårlig effektkurve med og kjøre bleed ventil. uanz om det en såkalt ball n spring valve, en annen ting er jo det at man risikerer boost crep. et billig alternativ til air injectors som faktisk funker veldig bra er den orginale amalventilen din sammen med en GOD wg klokke for eks forge. jeg kjører med amal ventil på escortn min. og det funker veldig bra. allerede på 1800 rpm har jeg 0.2 bar laddetrykk og dette er på 1.6cvh 2900 rpm er det full pupp da ladder jeg 1.8 bar stabilt hele veien til 7000 rpm. det som er bra med amalventilen er at man kobble en jord bryter på den. da kan du nesten halvere innstilt max trykk. min ladder 1.1 bar på lavt og 1.8bar på høyt trykk. som er en fin funksjon vis du skal kjøre drag for eks.
så tror nok det er laddetrykk styringa di som er søppel. jeg har en t3 med 0.48 eksos og 60trim og 0.42 compresor. så vil jo tro at din turbo skal kunne ladde mer.
-
de var levert i mondeo mk1 og i noen av de tidlige mk2 mondeo. senere kom black top zetecen, som der noe mer arbeid med og få den inn i en enscort mk4.
-
3 stk nydelige cosworther
liker. så gøy ut. synd man har feilhjuls trekk 
-
stemmer at der er en 2.0l zetec silver topp men det er ikke 2.1 l selv om de kaller den for det.
btw denne motorn finner du i mondeo 93-95
-
det har jeg ikke desverre. de er spist opp hehe..
-
tps? pf09 ?
-
har du en tps? pf09 ?
-
sikker på at grunn tenning og co er rett da?
-
joda har den enda. du som sendte meg en sms?
-
ok da er det altså en PF09 tps jeg trenger.. noen som har en sånn en`?
-
joda sant nok ronny
men dum som jeg var så brukte jeg avfetting og høytrykks spylertenkte ikke over at den ikke sku tåle det. håper bare jeg får tak i en ny før neste treff på acr
-
tok og en motorvask her i forige helg. og dagen etter når jeg sku starte opp bilen og kjøre en tur så rusa iscv motorn rett opp til 3k rpm.
da må jeg med andre ord slutte og vaske motorn. var først motorvasken jeg tok detta
bytte driaksel
in Escort
Posted
hvordan gearkasse og escort er det du har? men de fleste er det bare og legge et brekk jern mellom kassa og aksel og brekke den ut